Kurve, die die Reibungszahl eines Gleitlagers oder eines ähnlichen Kontakts über der Lagerkennzahl (Viskosität × Geschwindigkeit ÷ Flächenpressung) darstellt. Sie zeigt die Übergänge zwischen Grenzreibung, Mischreibung und Flüssigkeitsreibung.
Japanische Bezeichnung: ストライベック曲線
„Stribeck-Kurve“ kommt in 1 Übungsfrage aus 1 Thema vor, darunter Oberflächentechnik und Tribologie.
Fachgebiet: Oberflächentechnik und Tribologie
Lösung: A. Im Bereich der Grenz- und Mischreibung sinkt die Reibungszahl mit steigendem ηN/P; nach dem Minimum steigt sie in der Flüssigkeitsreibung durch den viskosen Widerstand langsam an
Bei kleinem ηN/P, also niedriger Geschwindigkeit, hoher Flächenpressung und niedriger Viskosität, ist der Ölfilm dünn, und die Rauheitsspitzen berühren sich; es herrscht Grenzreibung mit einer großen Reibungszahl von etwa 0,1. Mit steigendem ηN/P geht das Lager über die Mischreibung, bei der der durch den Keileffekt aufgebaute Öldruck einen Teil der Last trägt, in die Flüssigkeitsreibung über, bei der der Ölfilm die Flächen vollständig trennt, und die Reibungszahl sinkt auf etwa 0,001 bis 0,01. Wird die Geschwindigkeit im Bereich der Flüssigkeitsreibung weiter erhöht, nimmt der viskose Widerstand durch die Scherung des Öls zu, und die Reibungszahl steigt langsam an. Die Aussage, bei Grenzreibung sei die Reibung am kleinsten, ist verkehrt herum, und der Reibungszustand hängt nicht nur von der Flächenpressung, sondern auch von Viskosität und Geschwindigkeit ab. Gleitlager laufen stabil, wenn sie etwas jenseits des Minimums auf der Seite der Flüssigkeitsreibung betrieben werden.
Abrasiver Verschleiß Adhäsiver Verschleiß Archard-Gleichung Aufkohlen Außenstromlose Vernickelung Nitrieren Wahre Kontaktfläche