什麼是CFRP(碳纖維強化塑膠)
以環氧樹脂等固化碳纖維的複合材料。密度小、楊氏模數與強度高,比剛性優異,用於飛機、汽車與運動用品。
日文名稱: CFRP(炭素繊維強化プラスチック)
「CFRP(碳纖維強化塑膠)」出現在3領域的6道練習題中(材料選擇與設計, 複合材料, 高分子與複合材料等)。
這個名詞所屬的領域: 複合材料
以環氧樹脂等固化碳纖維的複合材料。密度小、楊氏模數與強度高,比剛性優異,用於飛機、汽車與運動用品。
日文名稱: CFRP(炭素繊維強化プラスチック)
「CFRP(碳纖維強化塑膠)」出現在3領域的6道練習題中(材料選擇與設計, 複合材料, 高分子與複合材料等)。
這個名詞所屬的領域: 複合材料
CFRP是以環氧樹脂等熱固性樹脂或熱塑性樹脂,固化直徑5〜7 µm左右碳纖維的複合材料。碳纖維的密度約為1.8 g/cm³ 而小,楊氏模數泛用品約為230 GPa,高模數者可達數百 GPa。單向材在纖維方向的比剛性(楊氏模數/密度)為鋼或鋁合金的3倍以上,且耐疲勞,因此用於想減輕重量的飛機主翼與機身、汽車、風機葉片、釣竿與高爾夫球桿等。
單向材在纖維方向又強又剛,但在垂直纖維方向或面內剪切上,只顯示接近樹脂性質的低值。因此實際零件會疊合0°、±45°、90°等方向不同的層做成疊層板,配合負荷方向配置纖維。想在任何方向都得到相似的面內性質時,做成準等向性疊層。厚度方向只由樹脂支撐,因此層間強度弱,需注意衝擊容易在內部造成層間剝離。
碳纖維導電且電極電位較惰性,因此與鋁合金直接接觸時,鋁側容易發生電偶腐蝕。在接合部會夾入玻璃纖維層,或使用鈦合金的扣件。此外,使用熱固性樹脂的CFRP硬化後無法熔化,因此難以回收,以熱分解等回收纖維的技術正在開發中。成型時的空隙(孔隙)或纖維的波紋會降低強度,因此以超音波探傷等檢查。
以纖維方向的抗拉強度與楊氏模數除以密度的比強度、比剛性而言,遠超過鋼。但垂直纖維方向或厚度方向的強度低,因此並不是在任何方向都比鋼強。
一般而言,輕量與剛性重要、價格高也無妨的零件使用CFRP;想壓低價格,或需要電氣絕緣性或電波穿透性的零件使用GFRP。
CFRP本身不會像金屬那樣生鏽,但樹脂可能因吸濕或紫外線而劣化。此外,它可能促進接觸金屬的電偶腐蝕,因此與異種材料的接合部需要對策。
碳纖維的密度約為1.8 g/cm³,比玻璃纖維(約2.5 g/cm³)小,楊氏模數約為230 GPa 以上,是玻璃纖維(約70 GPa)的3倍以上,因此CFRP 的比剛性與比強度優異,用於飛機與運動用品。
碳纖維強化塑膠(CFRP)與玻璃纖維強化塑膠(GFRP)的比較,下列何者正確?比彈性模數 CFRP 為 140/1.6 = 87.5,鋼為 210/7.9 ≈ 26.6(單位皆為 GPa/(g/cm³)),因此比值為 87.5/26.6 ≈ 3.3。
單向CFRP(纖維方向楊氏模數140 GPa,密度1.6 g/cm³)與鋼(楊氏模數210 GPa,密度7.9 g/c…由剛性決定之拉桿的質量與 ρ/E 成正比,因此質量比 CFRP/鋼 為 (1.6/70)/(7.8/210) = 0.0229/0.0371 ≈ 0.62。
以鋼(E = 210 GPa,ρ = 7.8 g/cm³,每1 kg的價格設為1)與準等向性疊層的CFRP(E = 7…其尺寸安定性、耐熱性與耐溶劑性優異,用於半導體的封裝材料、印刷電路板、CFRP的基材等。
熱固性樹脂的特徵,下列何者正確?在彎曲中改變截面大小時剛性急遽增加,因此密度越小的材料越有利,這就是木材或CFRP在樑上具有優勢的原因。
想把長度與彎曲剛性固定的正方形截面樑,在截面大小可自由改變的條件下做得最輕。設楊氏模數為E、密度為ρ,應最大化的性能指…楊氏模數 比剛性 GFRP(玻璃纖維強化塑膠) 電偶腐蝕 準等向性疊層 熱固性樹脂 生命週期評估 矽烷偶合劑 金屬基複合材料 陶瓷基複合材料