Schmid-Faktor: Was ist damit gemeint?

Faktor cosφ cosλ, der eine Zugspannung in die Schubspannung in einem Gleitsystem umrechnet; φ und λ sind die Winkel von Gleitebenennormale und Gleitrichtung zur Zugachse. Sein Höchstwert ist 0,5.

Japanische Bezeichnung: シュミット因子

„Schmid-Faktor“ kommt in 2 Übungsfragen aus 1 Thema vor, darunter Verfestigungsmechanismen und Versetzungen.

Fachgebiet: Verfestigungsmechanismen und Versetzungen

Selbst ausprobieren: Fragen zu Schmid-Faktor

Ein Einkristallstab wird auf Zug belastet. Für ein Gleitsystem, dessen Gleitebenennormale mit der Zugachse 60° und dessen Gleitrichtung mit der Zugachse 40° einschließt, beträgt die kritische Schubspannung 0,80 MPa. Welcher Wert liegt der Zugspannung, bei der dieses Gleitsystem zu gleiten beginnt, am nächsten? Andere Gleitsysteme bleiben unberücksichtigt.

  1. AEtwa 0,31 MPa
  2. BEtwa 1,6 MPa
  3. CEtwa 2,1 MPa
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Lösung: C. Etwa 2,1 MPa

Die auf ein Gleitsystem wirkende Schubspannung ist τ = σ cosφ cosλ (Schmidsches Schubspannungsgesetz), und cosφ cosλ heißt Schmid-Faktor. Hier ist cos60° × cos40° = 0,500 × 0,766 ≈ 0,383, also beginnt das Gleiten bei σ = 0,80/0,383 ≈ 2,1 MPa. Etwa 0,31 MPa multipliziert die kritische Schubspannung mit dem Schmid-Faktor, statt durch ihn zu teilen, und etwa 1,6 MPa teilt nur durch cosφ und vergisst cosλ. Der Schmid-Faktor erreicht sein Maximum von 0,5, wenn Gleitebenennormale und Gleitrichtung beide 45° mit der Zugachse einschließen; liegt die Gleitebene parallel oder senkrecht zur Achse, ist er 0, und dieses System gleitet nicht. In einem Einkristall gleitet das System mit dem größten Faktor zuerst.

Die Streckgrenze σy eines kfz-Vielkristalls beträgt etwa das Dreifache der kritischen Schubspannung τc eines Einkristalls (σy ≈ Mτc, M ≈ 3,06). Welcher Grund erklärt richtig, warum dieser Faktor M (Taylor-Faktor) größer ist als 2, der Kehrwert des maximalen Schmid-Faktors von 0,5?

  1. AIm Vielkristall gleiten zuerst nur die am günstigsten orientierten Körner, während die übrigen elastisch bleiben, und M wird größer, um die geringere mittlere Festigkeit auszugleichen
  2. BDamit benachbarte Körner sich verformen, ohne an den Korngrenzen Lücken oder Überlappungen zu bilden, müssen in jedem Korn mindestens fünf unabhängige Gleitsysteme wirken, auch ungünstig orientierte
  3. CEin Vielkristall hat weit mehr Korngrenzenfläche als ein Einkristall, und die Korngrenzenenergie erhöht die Verformungsarbeit, daher ist M unabhängig von der Korngröße etwa 3
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Lösung: B. Damit benachbarte Körner sich verformen, ohne an den Korngrenzen Lücken oder Überlappungen zu bilden, müssen in jedem Korn mindestens fünf unabhängige Gleitsysteme wirken, auch ungünstig orientierte

Würde sich im Vielkristall jedes Korn beliebig verformen, entstünden an den Korngrenzen Lücken und Überlappungen. Um eine beliebige Formänderung bei konstantem Volumen mitzumachen, sind fünf unabhängige Gleitsysteme nötig (Von-Mises-Kriterium). Daher müssen neben den Systemen mit großem Schmid-Faktor auch ungünstig orientierte gleichzeitig wirken, und die Mittelung über einen regellos orientierten kfz-Vielkristall ergibt einen Taylor-Faktor von etwa 3,06. Würde die Streckgrenze nur von den am günstigsten orientierten Körnern bestimmt, ließe sich ein Faktor größer als 2 nicht erklären. Der Taylor-Faktor hängt von der Verteilung der Kornorientierungen ab, nicht von der Korngrenzenfläche oder der Korngröße; der Einfluss der Korngröße kommt über die Hall-Petch-Beziehung gesondert hinzu. Aus derselben Bedingung versteht man auch, warum Vielkristalle von hdP-Metallen, denen genügend unabhängige Gleitsysteme fehlen, wenig duktil sind.

„Schmid-Faktor“ in den Erläuterungen

Fragen, in denen „Schmid-Faktor“ vorkommt (2)

  1. Ein Einkristallstab wird auf Zug belastet. Für ein Gleitsystem, dessen Gleitebenennormale mit der Zugachse 60° und dessen Gleitrichtung mit der Zugachse 40° einschließt, beträgt die kritische Schubspannung 0,80 MPa. Welcher Wert liegt der Zugspannung, bei der dieses Gleitsystem zu gleiten beginnt, am nächsten? Andere Gleitsysteme bleiben unberücksichtigt.
  2. Die Streckgrenze σy eines kfz-Vielkristalls beträgt etwa das Dreifache der kritischen Schubspannung τc eines Einkristalls (σy ≈ Mτc, M ≈ 3,06). Welcher Grund erklärt richtig, warum dieser Faktor M (Taylor-Faktor) größer ist als 2, der Kehrwert des maximalen Schmid-Faktors von 0,5?

Verwandte Begriffe

Kritische Schubspannung Kubisch-flächenzentriertes Gitter (kfz) Taylor-Faktor Hall-Petch-Beziehung Hexagonal dichteste Packung (hdP) Bauschinger-Effekt Dispersionshärtung Orowan-Mechanismus Peierls-Spannung

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